Выдавить не чего не может, при исправном шланге сапуна - по нему все лишние газы уходят обратно на впуск. А крышка эта просто от такого мотажа видимо отваливается - по факту она только на герметике и держится.
Забится этот шланг теоретически может, но практически не видел не одной записи владельца ВАЗа об этом.
Почему на заводе не делают - это совсем не полезно. По нормальной схеме картерные газы обратно идут на впуск, они самые
ядовитые и соотв. дожиагются мотором не сгоревшие остатки (особенно угарного газа) и далее катализатором.
Но теоретически
толку для мотора от них мало (самому мотору) и с практической точки зрения (все картерные газы можно и в атмосферу стравливать), впуск будет чище. Ток это не правильно для экологии.
Т.е. сняв его на улицу - это забота о чистоте впуска мотора, чтобы он чистым воздухом только "дышал" и не более.
Сапун - это шланг под номером три и слева малый шланг вентиляции (он не отмечен номером). По этим шлангам из мотора удаляется газ, который прорывается через кольца в небольшом количестве в картер, вот про него и речь. Куда его стравливать на улицу или на впуск мотору. Если под капотом тепло не чего там не перемёрзнет.
Второй отрицательной стороной вывода шланга на улицу может быть запах в салоне (это если экология на первом месте), т.к. забор воздуха впереди, то любой дымок под капотом может затянуть. А правильнее, если всё таки весь выхлоп будет позади автомобиля только из выхлопной трубы.