Цитата:
Сообщение от zAn
Там речь шла в контексте что у Весты в базе электронных плюшек много. Я кроме есп плюшек там не заметил, даже на вариаторной базе. Да и то стабилизация как по мне не плюшка)
Ну а с остальным:
кожаный мультируль - кожа на большинстве машин последнего десятилетия полное г и редко даже 100т.км смотрится нормально, на мультируле довольно часто экономили (как на весте не знаю), у меня были парочка без подсветки или глюк-перевертыш (когда кнопки местами путались), для тех у кого сенсорная балалайка мультируль с кнопками это еще выход, а так юзабилити там на среднем уровне.
С поясничной опорой и регулировкой руля по вылету - больше вариантов усесться удобнее. - больше, но если со спиной проблемы лучше заняться ей)
Задние попогревы с подлокотником тоже не лишние, если там часто ездят - подогрев зачастую зависим от датчика наличия веса, пока не сядешь не работает-половинчатое решение, и не знаю как на Весте, но на Гранте попогрев фиговый, на том же Ваге реально подгорает пятая точка)) подлокотники как правило не регулируемые и по высоте далеко не всем удобны, зато лючок для лыж! маркетинг не дремлет))
По сиденьям - у меня часто двигаются, в том числе и водительское. Крупногабарит, зажать что-то между сиденьями и т.д. Но я за ручную регулировки - для электро всегда нужно зажигание.
Панорама - баловство, да. Но выделяет авто, да и ощущение кабриолета за не так дорого))
Электробагажник - актуален на грязной машине, но в целом, конечно, понты.
А есть еще активные круиз контроли, которые чуть до ДТП не доводят) Вот из свежего рассказа приятеля на новой Октавии - ставишь прицел держаться за тачкой, та перестраивается в другой ряд, а турбомотор 2л с мозгами, которые видят что преграда исчезла начинает топить..
Пока писал вспомнил реально полезные опции)) - центральный замок - очень удобно, управление им изнутри на закрытие открытие, блокировка стеклоподъемников, автоматическое запирание дверей при начале движения или достижения определенной скорости, аварийка при экстренном торможении
|
под "плюшками", я в первую очередь имел ввиду помощники ездить, такие как:
"помощники трогания на горке", "противобукс", "курсовая устойчивость"
а они были в базе, даже та, которая была только на бумаге.
ну и....
разница между младшими комплектациями была настолько маленькая (в %), что их, скорее всего, брали только предприятия
это не Гранта Стандарт, когда я её брал за 279т, следующая стоила на 50т дороже, а это почти +20% к стоимости.
так вот...
"базой" в Весте смело можно было считать комплектацию где есть: кондей, мультируль, звук, круиз.
ну в общем, по сравнению с Грантой за 650 и Вестой за 800, я переплатил ровно столько сколько была разница между Стандартом и следующей комплектацией в далекие 2013-2014гг.... (+20%)
PPS ну и резюмирую, в Весте я получил то, что в Гранте не мог купить ни за какие деньги, даже в максималке, на тот момент отсутствовали некоторые "плюшки".
(хотя некоторые из них когда-то там были, но навсегда перекочевали в Весту - маркетинговое разделение модельного ряда)