Цитата:
Сообщение от Serg901
Кто бы измерил и показал, сколько набежит мимо за минуту с не "притертой" тарелкой: достаточно зажать "прищепкой" шланг от радиатора к помпе и с паропровода контролировать)))
Помпа обеспечивает расход 2,5 куб/ч (0,69 л/сек. или 41,4 л/мин), при 1000 rpm. Благоприятный и грубый расчёт говорит, что даже непрерывный зазор 0,1 мм (тарелка 30 мм) одну десятую этого значения не сможет пропустить.
|
Только эта доля с температурой -20 допустим и она будет добавляться к более горячей. При такой скорости потока она будет сильно остывать при прохождении радиатора. За 10 минут прогрева там пройдет какой объем ?
Добавлено через 1 минуту
Так можно и литров 10 перекачать, по литру в минуту, тонкой струйкой.
Разницу по БК хорошо видно по времени прогрева допустим до +80. Там не 5сек разницы между вернетом (+88) и прорезиненным лузаром (+85).
Вернёт с такой струйкой просто застревал на +70, лузар же легко до открытия +85 доходил на хх, пока я жду утром и 5 минут решают, ведь элементарно придется стекло карточкой чистить или оно само оттаит.
Добавлено через 17 минут
Добавлю, если утром -15 или вечером с работы, я прогрел до +20 и поехал, а если утром -30 и влажность 90% то прогревать придется до +80 хотя бы, чтоб стекла оттаили.
Заводское чистил щеткой, потом летом все эти полоски от чистки бликуют.
После замены лобового стараюсь не карябать его без нужды. Хочешь чистое стекло, лучше не тереть его в -30, при таком морозе даже лёд образив.
Как пример - влажность 80-90 у нас зимой в порядке вещей по утрам и стекла всегда в изморози.