[H.A.J.]

-- расход будет больше на больших колесах.

-- они тяжелее, их нужно раскрутить.
-- ручаг от ступицы, до земли, больше - нужно потратить двигателю здоровья больше,
особенно когда момент идет через гидру, как на АКПП.
-- при равномерном движении, выше сопротивление воздуха, колеса тож парусят.
-- когда едешь по неровной дороге (они все не ровные - не стекло)
любая дополнительная ширина должна переваливаться через камушки - бугорки.

-- единственно на больших колесах, должно быть меньше трение на качение,
большие колеса как бы надавливают на препятствие - маленькие упираются как бы больше в это препятствие, - но не думаю, что это сильно влияет на снижение
расхода топлива.

-- мне имхуется, чем больше колесико, тем больше пятно контакта, - тем большее
количество резины прогибается - деформируется по пложади сечения массы,
где происходят потери, в том число и на нагрев. Мне эти потери кажутся выше,
чем потери на увеличенное давление именно в пятне контакта поверхностного слоя шины в маленьком размере...