Цитата:
|
Я хоть и практичный до безобразия человек., но за лям буду смотреть в сторону б/у инки., как бы не маячил перед глазами новый ВАЗ..
|
Я, как практичный до безобразия человек, уже прошел этот путь.
Вкратце: за те деньги, что просят за очень видавшую виды вторичку на перегретом рынке - таки проще новый автоваз.
Даже несмотря на цены, которые в момент покупки будут казаться конскими всегда и везде.
Они перестают такими казаться где-то через полгодика, иногда и раньше.
В реалиях этой весны выбор между новьем и б/у выглядел примерно так:
1. 500 тыр за соляру в первом кузове с пробегом 160+ (один хозяин, есть вероятность что не смотал, но это не точно), 1.4 АТ, 2015 год, бомж с кондеем.
2. 760 тыр за нового хрюна с климатом-лобогревом-двумя педалями-датчиками СД.
Что такое разница в ~250?
Это по факту далеко не предельная сумма, которую можно потратить на вложения в уставшие движок-коробку-подвеску старого авто.
При этом авто так и останется старой бомж-кондей солярой.
Для меня выбор был предельно очевиден.
Даже в кредит - проценты не столь важны, когда машина чисто по прайсу с апреля по сентябрь дорожает на 60-70к.
А еще есть факторы госпрограмм и нарастания дефицита с нарастанием допов.
ЗЫ Можно было бы конечно поискать варианты на вторичке поживее, но там и ценник крайне стремительно приближался бы к п.2
При этом надежность/риски/вложения/гарантия к новому авто не приблизились бы никак.
А время на поиски бы стремительно уходило - это важно.
Т.к. весной продукция автоваза без допов еще имела место быть. Иногда.
Сейчас - даже академегу на днях не продали весту без 200+ сверху.
Добавлено через 7 минут
Он купил дустер с +300 сверху, но это уже другая история )