В руководстве сказано, что при эксплуатации зимой рекомендуют в условиях отрицательных температур масло рекомендовано менять два раза чаще (у меня на 76 странице).
Т.е. 7500км - но формально эта цифра нигде не озвучена в сервисной, там даже такого ТО нету на 7500.
Там же есть ссылка и про жару, если масло не соотв. жаре, сменить не медленно - таблица там тоже есть. Про смену после обкатки - тут дело религии, я решил и сменил, опять же в РЭ этого нет.
Но как по мне - это не совсем корректно. Данный режим возможно учитывает или гарантийный пробег 100 000 км или просто нормы экологов - и я не спорю, что при такой замене масла мотор таки пройдёт этот интервал без кап ремонта, но я то не могу планировать в условиях кризиса, что на гранте мне придётся больше 100 000 км проехать или меньше и поэтому я меняю масло так, как будто я круглый год зимой езжу))) Лучше пусть мотор проживёт 250 000 км без капремонта.
Не бывает так, что зимой масло в два раза быстрее износится в условиях в условиях города, а летом в пробках нет.
Просто вопросы: Что такого зимой не обычного? Более медленные средние скорости в городе? Длительная работа на ХХ, дак и летом с кондеем то же самое бывает (как то я около 2х часов молотил на ХХ в жару). Есть
Ну есть же тесты ойл клуба, к 7500 масло значительно теряет в своих свойствах и тут я лучше им поверю и сменю масло, чем опыту тех, кто 75 000 км прошёл с 15000 интервалами и продал свою машину, они в этом случае по своему правы.
Меня тут грешная мысль посетила, а что если промывки в европе нет, потому как там каждый слив масла - это удар по природе и они вытягивают интервалы, хотя владельцу БМВ не проблема менять и каждые 10 тык масло, но они по регламенту раз в 25000 км едут и
именно поэтому там не продают промывочное масло. А
регламент и написан под давлением экологичности.
Оно не менее полезно для экологии, но у нас пока приоритет ресурс мотора. Я не хочу выступать за промывку или против, но смысл есть подумать, нынче опять же на ойл клубе и тесты с промывками есть.
Добавлено через 13 минут
Как пример сервисная книга 2105, 2107
Ссылка на ПДФ
Издание 2008 года - это уже про инжекторную классику идёт речь
Там регламент ТО каждые 10 тык с заменой масла.
Замена масла в КПП каждые 70000км
На гранте
В двигателе каждые 15тык, а в КПП по прежнему (при кртаных интервалах 15) -75тык
Т.е. в КПП они считают как положено, а двигатель почему так?