Цитата:
Сообщение от Watson
Мне кажется что люфт = качество производства и сборки, если речь идет об узлах с минимальным температурным расширением - грм, ступичные и т.д. Люфт должен визуально почти не определяться при проверке на глазок, если он даже прощупывается - значит подшипник г и ходить не будет - ни разу такая логика не подводила.
|
Немного не так. Если подш.г, значит брак. При производстве подш. обязательны зазоры - Посадочный, осевой, радиальный, рабочий. Иначе подш. работать не будет.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Ky.
Ну, по ИНА сразу 3 случая приведу. Один лично от меня, еще 2 в комментарии. Обрати внимание на дату коммента. Это уже не то непонятное старьё, что у меня было. |
Втулку с пластины выбить и то можно следов на тефлоновой оставить, что никак нельзя допустить подобного.