flinter, "Но давай вернемся к европейской классификации. Euroncap относит Emgrand в большой семейный класс. О чем спор если сами создатели классификации его туда относят?"
Не понимаю, о чем разговор?
Не суть важно, куда его относят. Я не вспомню модель, но у Лифана, кажется, была новинка, по размерам как Мондео тот же, по крайней мере сзади места было ну совсем много, как и положено D-классу. А толку? Воротников вроде эту машину обозревал, сказал шумка никакая, сзади отвалилась пепельница в тоннеле на новой машине, подлокотник задний заедал и что-то убойно стучало в подвеске. Ну да, D-класс по цене Лада Веста он такой. Это как: "Имею желание купить дом, но не имею возможности. Имею возможность купить козу, но... не имею желания."
К Эмгранду в частности относится еще одна умная вещь, которая останавливает меня и моего друга от покупки УАЗ Патриот. Отличная машина, я бы даже сказал за свои деньги шикарная, но качество изготовления в целом и низкая стойкость к коррозии убивают все желание. Сегодня смотрел обновленный, все стало еще лучше, все труднее не рвануть и не купить, но боюсь, что кузов пойдет по "бороде". Эмгранд та же песня, дешево и за свои деньги не дурно, но качество сомнительное и кузов одноразовый, через три года уже ржавеет хуже Гранты.