Цитата:
Сообщение от Watson
Дел по дверям - на 5 минут реально, резинку снял, на баллон надел трубку с распылителем из комплекта - со всякими тектилами и денитролами идут сразу, с тектилом для внутренних полостей так точно - засунул, нажал и вытянул на себя, 2 дырки на каждую дверь. С капотом сложнее, мне его делали в комплексе обработки антикором скрытых полостей, НО - кромку капота которая к переднему бамперу - также все элементарно делается, ровно как и с дверями - 5 минут, сложности только с завальцовкой которая в сторону лобового, но судя по отзывам - делать это тоже нужно обязательно, потом вылезет ржа - уже ничего ты не сделаешь, только замена, т.к. сгниет шов изнутри,
|
Обработал летом, когда бампер снимал что б до телевз. добраться.
Цитата:
Сообщение от Watson
но тебе когда антикорили должны были сделать.
|
Не-е, сам делал. К ним ехать всё не уследишь, где зальют, где просто след оставят, а денежку на полную катушку возьмут. Их даже мастера приёмщики видимо не контролируют. С брательника содрали полтинник, я так и не понял, за что......
Цитата:
Сообщение от Watson
Ну и ОДНОЗНАЧНО - хорошей антигравийной пленкой КАК МИНИМУМ на кромку капота полосу (лучше весь, но догого), на крышу над лобовым, и очень желательно - кромки передних дверей от зеркала и выше по передним стойкам. Пленку только полиуретановую,
|
Плёнка, да, дорого, но классная штука. Про капот думал. Клеить так весь.имхо.
Цитата:
Сообщение от Watson
Если лифтбэк или универсало с хэтчем - под задний номер клеишь ваговскую рамку из двустороннего скотча с мягким покрытием, там рамкой номера может натирать - точнее обязательно будет, сверху и снизу рамки. Поклеив скотч ты увеличиваешь расстояние до кузова и рамка просто не будет с ним контактировать. Стоит даже по нашим временам - копейки. Ну и вместо штатных шурупов крепления номера бери оцинкованные или из нержи, чтобы не было там ржавчины.
|
Это место тоже сделал. Прокладка и саморезы. Были оцинкованные - ржаветь стали, заменил. Продувка воздухом после мойки в этих местах хорошо помогает. Столько воды выгоняется, а ведь эти остатки самое болото для гнили.
Вот никогда бы не подумал, что буду опять заниматься "черновой" нужной работой. Ранее 5-6 лет и авто на продажу. Сейчас всё по новой. Успокаивает, что есть чем мазать и если в чём то не в курсах, то можно получить консультацию, советы. Но вроде как ничего и не изменилось, что раньше мазали мовилем пушсалом, что и сейчас.