Если пробег не крутили, то пока можно не спешить с заменой, но для спокойствия визуальный осмотр сделать ремня ГРМ и роликов. Может там и придраться не к чему. Я недавно сменил заводской комплект ГРМ на 68 т.км. в принципе ещё тысяч 15 бы отъездил, а то и больше. Правда толи от ремня толи от роликов в кожухе было много красно-бурой пыли, а так всё в достойном состоянии. А вот помпа была с трещиной на крыльчатке, хотя никаких признаком поломки не было. И менять то её полез только из-за того что ГРМ решил заменить
Я остановил свой выбор на комплекте DAYCO вдобавок заменил на тоже DAYCO ремень вспомогательных агрегатов+помпа Luzar Turbo.