[Watson]

Блин, перечитал себя, с какого-то рожна начал про рулевые наконечники, потом потерял мысль и написал про шаровые опоры трек спорт)))) Короче я что хотел сказать - я тогда поменял в очередной раз рулевые наконечники (от лада-имидж, там был у меня лично висовский наконечник), поставил шаровые трек-спорт, заменил все резинки в ходовой на новые (яица, стаба, сайленты короче везде где можно, единственное что осталось с родными резинками это задняя балка где резинки так и проходили все 217 тыс. без приключений, на удивление - все опоры движка и коробки которые регулярно проверяли и ни хрена в них не находили недостатков, и сами передние тяги на которые ставятся рулнаки т.к. их сайленты и на 200 тыс. были вообще без люфтов и смысла их менять не было) и как сейчас вспоминаю поменяли тогда мне только передние стойки на спорт (т.к. на втором комплекте сааза опять началось потение из-за выкрашивания хрома на штоке), было это скорее всего тыс. на 80 т.к. на 100 тыс. я уже поменял и задние аморты на серию спорт с пружинами в комплекте (которые по правде можно было спокойно ездить и до 200 тыс., но они стоили копейки т.ч. я их заодно и поменял). Так вот после этой первой замены всех сайлентов, замены заводских уставших шаровых, замены в очередной раз рулнаков авто вообще совсем по-другому ощущалось. Ну и в немалой степени это заслуга именно исправной рулевой, т.к. размазанность управления тогда все равно останется как ты не изворачивайся если рейка уже убита. Стуков естественно никаких не было, я их замечать стал только к 180 как уже писал, и то - за эти 180 тыс. в нее никто не лазил, сколько туда завод смазки изначально положил (точнее спроизводитель рулевых) - загадка, мастер мне сказал что маловато смазки там было, при этом грязи почти не было - значит врятли ее вымыло из-за порванного пыльника.