Цитата:
Сообщение от Serg901
Хозяин - барин. Отсутствие давления иногда может быть причиной быстрого (локального) нагрева, шума и вибраций с всеми вытекающими...
Темп-ра начала кипения ОЖ заведомо выше темп-ры вкл. вент-ра на макс. скорость, т.е. это не основная причина. Изменение атм. давления (погода, высота над уровнем моря): при его уменьшении темп-ра начала кипения снижается. Кавитация - "холодное" кипение. При отсутствии давления в СОД риск её появления увеличивается. Зависит от оборотов, темп-ры, свойств ОЖ и т.д., возникает не только на подвижных частях, а и не на неподвижных. Есть и др. причины, но решение многих простое и малозатратное: "лишнее" давление в СОД....
|
Про мотор меньше всего думаю. В общем он у всех ходит долго даже в более жёстких условиях - примерно как на ЗАЗ 968 - с воздушным охлаждением, +120С для масла много, но в зоне поршневой и +200С может быть. Главное в ГБЦ не закипятить, возможна деформация. Теплоотвод бурлящей ОЖ слабый.
А вот СОД из строя очень часто выходит, в т.ч. и обрывает шланги отопителя и т.п. или просто утечка ОЖ.
Тот же сальник помпы не идеален. Или стыки резинок в радиаторах.