[www-shurik]

Ну чугунина - это как страховка.
Купил Весту с чугунным блоком, откатал 6 лет и 150ккм и как то "допустим" у умудрился мотор испортить.
При таком пробеге люминиевые блоки тоже попадают в ремонт.
И вот тут чугун - он знаком любому СТО, а вот что делать с напылением?
А "допустим"может случится и мне почему то пугает такое авто на вторичке, т.е. его и продать поди сложнее?
А мне, как потенциальному покупателю к 150ккм уже страшно, а вдруг..
Я вот гранту тоже думал до 100ккм продать и не вышло. При этом за двс не переживаю. Вот недавно РВ достал, поглядел на него))
Причем начал после обеда и выехал к 23 домой.

А в люминиевом блоке - страшно представить что будет дальше, если дело до этого дойдет.
Меня же все тут убеждают - японцы нынче не те и я в общем то верю.
А наши - лучше стали? В ремонтопригодности по крайней мере хуже не стало. Это существенный бонус.

Т.к. Я часто чиню сам, то очень недорого выходит - смена колпачков клапанов = 350 руб и прокладка крышки Гбц. Ну и 8часов моего времени, благо инструмент от 2108 весь пригодился.
Вот из японцев - Я бы взял авто старой школы с чугуным блоком, потому как убить такой блок сложнее.
А эти все новые технологии - не ремонтопригодны часто. Берут часто двс в сборе.