Цитата:
Сообщение от alex 31
А во сколько обойдется установка другой ШПГ после втыка (ремонт)? Просто тоже решил не заморачиваться, а морально быть готовым к замене на безвтычные поршни (есть АВТРАМАТ, СТК безвтыковые с проточкой, Поршни СТИ-хотя какие лучше неизвестно), хотя сейчас еще рано думать, т.к. пробег 33000 км. Т.к. много читал, что после замены ремня ГРМ или помпы втык происходил у людей через 2000- 5000 км после плановой замены ремня или помпы, отсюда вывод, что качество паршивое з/ч.
|
15-20 000 примерно (может стать и дороже и дешевле - как повезёт)
Комплект ГРМ.
Натяжной ролик ГРМ.
Прокладка ГБЦ
Комплекта болтов ГБЦ.
Масляный фильтр.
Масло (всё равно придётся сливать)
Прокладка поддона.
Клапана + регулировочные шайбы (возможно притирка к ГБЦ)
Направляющие клапана.
Сальники распредвалов и коленвала.
Маслосъемные колпачки.
ШПГ -
Работа (при замене поршней возможно расточка блока - после 50 000 точить скорее всего придётся)
Есть вариант "малой кровью", если ШПГ не пострадало, либо трещины на поршнях (не дай бог гнутый шатун)
Учитывая, что обрыв бывает после 50 000, возможно под плановую замену попадут элементы, которым еще 10 000 - 30 000 км жизни осталось резинки/сальники и т.п.