Цитата:
Сообщение от Epidemic
Ну в принципе если убрать отсечку в 6200 на механике, то чисто в теории может и можно развить скорости за сто на второй, но сомнительно это.
|
Ваша теория подтверждается практикой, сомневаться не нужно!) На 1 передаче на механике имеет смысл крутить первую в звон из за провала между 1 и 2 передачами!)
Вот так едет 126 мотор при отсечке в 7 оборотов (видяхи с реальных клубных заездов) -
ВАЗ 2113 (98hp) сток VS Хундай Солярис 1,6 (123hp) МКПП
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=HZ_Plaxju0I
ВАЗ 2113 (98hp) сток VS Форд Фокус 2 1,8 (125hp) МКПП сток
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=AI3w6HbSV_4
PS. С тех пор у клуба небесных Солярисов эта 13шка в черном списке!)
Цитата:
Сообщение от Epidemic
Был у нас как-то корч на кольце, у которого практически штатный мотор и заводская КПП, при оборотах в 7 тысяч через недельку такой езды развалилась КПП, правда механическая. Гранта же не для гонок сделана, Спорт не в счет.
|
Просто на корче передачи видимо неправильно вламывали! Очень часто крутил свою 13шку в 7,5 оборотов (мотор не сток, коробас сток) - на 42 тыс пробега коробка была как новая, ни намека на хруст!) Ну это просто из моего личного опыта, хотя есть много примеров когда люди быстро выламывали вторую передачу!)
Цитата:
Сообщение от Epidemic
Ага, а еще можно поршня с клапанами познакомить. Если мне не изменяет память, на 7.5-8 (не помню точную цифру) тысячах оборотов у ВАЗовского движка клапана на выпуск не успевают закрыться до фазы поднятия поршня.
|
Стандартный мотор крутить так далеко вообще смысла не имеет!)