[Alex_64]

razorexe, Антикоррозионную обработку на заводе делают всем автомобилям в полном объеме но в бюджетном варианте и бюджетными составами. Лет на 5 жесткой эксплуатации должно хватить - до появления сквозных коррозионных повреждений и года три до появления мелких внешних очагов. Но как и в любом деле - бывают исключения - металл приходит разный, рихтовка после сварки на оцинкованном металле не способствует защите, в конце концов как и на любом заводе возможны нарушения тех. Процесса при проведении антикоррозионных мероприятий - фосфатация, нанесение мастики, мовиля (ну или аналогов) - цикл не круглосуточный - после выходных или проведения ремонтов оборудование по новой настраивают, часть кузовов возвращают на повторную операцию. Но, контроль качества никто не отменял и он реально на ВАЗе работает, так же как и на ИЖмаше. А все отклонения которые появятся в процессе эксплуатации должен устранить ОД бесплатно для потребителя.
Для собственного спокойствия, если планируете эксплуатировать автомобиль более трех лет, не потерять в цене при перепродаже и позволяют средства - лучше сделать дополнительный антикор проверенными препаратами на специализированном посту с последующей гарантией качества. Зачастую кроме улучшения антикоррозионного покрытия, вы выиграете еще и в шумовых характеристиках - на первой Гранте нанес "жидкий локер" - реально уменьшился шум от покрышек. Времена когда кузов без аникора гнил насквозь за три года ушли вместе с классическими ВАЗами.
Прочитал почти всю ветку - мы еще хорошо живем, на форуме Х-Трейл, проблем с коррозией много больше, одна ЗОД на 31-м кузове чего стоит! Когда купил свой Трейл, реально обалдел от антикора - по сравнению с Грантой - его там нет! Япы экономят на мелочах и по крупному!