Цитата:
|
А что Гранта может поставить против конкурентов - вот вопрос ? Может крепкий кузов ( оцинкованный как у калины-1 ) , или надёжный и тяговитый двигатель , или подвеска надёжная или рулевое может лучше , чем у конкурентов ?
|
Чем 8кл. двигатель не надежен? Минимум рекламаций.
Подвеска показала отличные результаты во всех ресурсных испытаниях крупных журналов.
А противопоставить может цену. Гранта - самая дешевая машина на рынке. Вы же, покупая в магазине новый смартфон за 9990 не просите его быть лучше аппаратов хотя бы за 20-25 тысяч.
Цитата:
|
более того главный спорщик видел авто только в сети
|
Я думаю, я не буду Нострадамусом, если предположу, что камень в мой огород. Так вот что я скажу. Я Эмгранд видел не только на картинке в интернете, но и ездил на нем, на протяжении двух месяцев 3-4 раза в неделю. За руль тоже садился, где-то полчасика ездил. Машина, ясное дело, дорестайл. Я так скажу, братия Веста, Солярис, Рио лучше. Как по комфорту, так и по удовольствию от управления. Особенно Веста. Эмград вата, у него двигатель с коробкой работают отдельно от рулевого и от подвески, будто машину собирали и настраивали не одни и те же люди, а люди работающие на разных континентах. Одни настроили подвеску, как они ее видят, другие сделали рулевое, третьи мотор и коробку, отдали четвертым и те собрали все это в один кузов. Таково мое мнение и оно таким и останется.
Добавлю, пожалуй. Ожидаю в догонку, в затылок вопрос: "А Гранта типа лучше рулиться, да?". Смотря о какой Гранте речь. Моя, первых партий, нет. У нее все хреново по рулежке, один только мотор заводной скрашивает картинку. Новые Гранты, особенно на подвеске 2192 от Калины-2 очень приятные. Пропала валкость, разболтанность в подвеске, стала тише. Серьезно, я рискну предположить, что будь у Гранты полноценный подрамник и крепление рейки не к щитку, она была бы более честной, чем Эмгранд.