Сейчас расход топлива с 8л поднялся до 12 от того, что он тупо молотит на месте.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Watson
Ну забор воздуха как раз расчетная величина, там специально именно такой раструб именно такого сечения, с сужением чтобы воздушный поток заодил с определенной скоростью и в определенных объемах, это не фигня на самом деле. Я например смотрел канал у чувака, он там собирал самару на тойотовском моторе, короче у него глюки были уже только из-за того что он нулевик поставил не того типа. А тут шланг гофрированный от балды воткнутый - короче лучше от этого вообще не будет, ненужная потеря времени.
|
Это только касается после фильтра. До фильтра эти расчёты имеют смысл только для гонок может. Нулевики там ставтя.
После фильтра идёт заражение - дроссель 52мм. Раньше был дроссель 46мм.
А тут труба, с входным диаметром 50мм, не на что особо не влияет.
Добавлено через 1 минуту
В общем при щели дросселя 15% - это вообще смысла не имеет никакого.
Нулевик ставят, чтоб наполняемость поднять, а мне зачем наполняемость и макс мощность?
Мне именно сгораемость хорошая нужна.
Сгорать эффективно топливо может и при 30% заполнении цилиндров, когда я давлю еле еле на газ или вообще на ХХ мотор молотит, а этот ХХ к слову сказать 4л сверху расхода накидывает.