Цитата:
Сообщение от Magneto
А если их сравнить с теми затратами и рисками , которые берёт на себя чиптюнер - так вообще копейки.
|
Вот читая про риски что то вообще отпадает охота ЭБУ снимать просто так
Для этого надо найти ещё грамотного прошивщика для м74 (вероятно в Абакане должны быть). Снять ЭБУ, найти тачку, чтобы сгонять до Абакана (По ссылками в инете нашёл в Красноярске, но это 450 км он нас) - куча проблем и только лишь отключить ДК2. Бонусы от прошивки хотелось бы, но они с учётом "рисков" и стоят дороже, чем просто обманка дк2 и в любом случае покупка паука 4-2-1 (возможно с прямоточным резонатором). На сайте стингер они от 3 до 10 л.с. "правильным" паком вытянули, если верить диагностическому чеку их замеров до и после.
Цитата:
Сообщение от Magneto
Кроме того , существует около десятка ошибок , по которым система зажигает чек при диагностике второго ДК (например : медленный отклик при обеднении или обогащении). Неужели эмулятор ДК реально избавляется от всех ошибок в системе Евро 4?
|
Эмулятор берёт сигнал с ДК1, ослабляет его и сдвигает по фазе RC цепочкой и выдаёт его за сигнал ДК2, поэтому если ДК1 исправен (а он должен быть исправен хоть с прошивкой, хоть без) всё будет хорошо. на ЛК-форуме по 60 тыщ пробега с обманкой ДК2 пробега (после выхода из строя катализатора).
Для этого надо купить разъём ответный для ДК и взять кучку радиодеталей деталей и спаять его - затрат пару часов на монтаж + 70 рублей на колодку. Вот для начала пайки не хватает время (шумку делал, рулевую крутил, машинку полировал и т.д.)