[fenix 74]

Спасибо за понимание. Теперь о вмешательстве в конструкцию. 1 Открутите колесо. 2 Открутите две направляющие шпильки.3 Не снимая барабан, Присланите проставку фирмы SS-20 толщиной 10мм прикрутите обратно шпильки.Купите болты длинной 45мм это для ЛИТЬЯ для ТАЗИКОВ должно хватить болта для литья(30мм). 4 Прикрутите обратно колесо. Вот и всё вмешательство.Для другой стороны повторите операцию.
Когда поставите резину на 6-ти дюймовый диск вы сразу почувствуете разницу в работе резины. Узкое литье которое нам толкают сводит на нет труды даже японских инженеров которые трудились в повышении нашей с вами безопасности.
НА СЧЁТ наших ИНЖЕНЕРОВ. Я опишу это произведение искусcтва (БЕЗ ОБИД).Клиренс как у НИВЫ,длинный кузов плюс ещё и высокий (короче получился ВАГОН) Мягкая комфортная подвеска которая увеличивает крены кузова при поворотах по кольцам да и по дорогам с приличными поворотами.И когда всё это поехало наши инженеры и офигели что творится с машиной,а надо выходить из ситуации,пришлось мутить с развалом на задней оси чтоб хоть как то стабилизировать машину,а то все ТАЗЫ до этого выпускали с норм развалом,а ГРАНТА в первые будет выпускаться с отрицательным развалом.Вроде бы есть над чем ЗАДУМАТЬСЯ.Теперь при движении по кольцу даже в гололёд машину сложнее сорвать в занос я ещё и газу вваливаю. Маленькие исправления дают хороший результат.

Добавлено через 31 минуту
Про специалистов из СТО после сделанного развал-схождения руль теперь стоит по диагонали вот и назвал таких спецов ( с руками из попы ).