[KRN1980]

Добрый день всем!
Побаловался я со своей машинкой.
Итак машина: Лада Гранта Норма МКПП 2012г е-газ, двиг 1,6 8кл.
Контроллер 11186-1411020-22 заводская прошивка I484GI06.
В принципе с момента покупки меня все устраивало, затупов е-газа не ощущал, тянула с низов хорошо. Динамика вполне устраивала, в городском режиме радовала больше чем приора. Особой необходимости в чип-тюнинге не видел (т.к. не видел недостатков в поведении авто, кроме езды с кондером). Но дурная голова рукам покоя не дает, есть у меня небольшое хобби на любительском уровне - копаться в автомобиле. К тому же присутствует Combiloader. Решил поиграться с прошивками.
Замерил разгон до 100км/ч на I484GI06 меньше 11,9 сек не получилось выехать (резина континенталь лето, диски стандарт с приоры, температура за бортом примерно +7+8 град).
Залил сток I484GR16, вроде как по свежее. Разницы в динамике не заметил, поэтому разгон не замерял, но неприятно был удивлен средним расходом - макс. 14,3л на 100км (даже с учетом автозапуска для гранты больно много, на I484GI06 в сильные морозы с прогревом на автозапуске по 20мин больше 12 л не было). Может прошивка не та, может еще что, но разбираться не стал.
Залил комерческую прошивку мотор-мастер I484GI06_E2_no-immo-yes cond. По первым впечатления более резкая реакция на педаль, более легкий разгон и набор оборотов. Вроде едет получше и по ощущениям легче набирает обороты и скорость 150-160 км/ч по спидометру. Особенно порадовала динамика разгона с 3,4 передачи и 2200-3000 об/мин, что приятно и удобно при обгонах. Сделал замер до 100 км/ч (резина Ханкок шипы, диски штампованные стандартные 14 диаметр, температура на улице -4-6 град) оказалось те же 12 сек (крутил до 5000-5500об/мин). Поездил около 100 - 200 км, для адаптации (если она есть конечно). Сегодня выехал, динамично покатался, чувствую, что машина едет хорошо и решил сделать замер до сотни, получилось лучшее время 11 сек (резина - зима шипы, t на улице -6 -7, бак заполнен на 60%, бензин всегда 95 использую, другой машина не знает, из потребителей включены - дневные ходовые огни, магнитола и вентилятор печки на 2 скорости, но крутил уже примерно до 6200 об/мин). Средний расход сейчас около 8-9 л на сотню (короткие поездки по городу, прогрев на автозапуске, немного трасса). При езде в экономичном режиме 20 км на 4-ой передачи обороты 2500 скорость 80 км/ч + 5 км на 4-ой передаче обороты 2000 скорость 60 км/ч без резких ускорений и торможений - средний расход 5,4 л на 100 км.
Подводя итог, что можно сказать, поездив на коммерческой прошивке мотор-мастер, сток возвращать нет ни малейшего желания. Дальше выкину катализатор (когда накроется). Как-то так.
P.S. Абсолютное значение времени разгона до сотни сильно принимать во внимание не стоит, меня больше интересовала разница в показаниях. Так как измерения производил с помощью комплекта ELM327 Bluetooth OBD2 + программа TORQUE для андроид, поэтому погрешность Х.З. Но все измерения производил одним комплектом и примерно в равных условиях, кроме резины с дисками и погодных усовий.