Ну снова здорово. Повторяю ещё раз спешиал для тебя. Рост обьема выпуска лишь до определённого предела снижает себестоимость. Далее наступает точка за которой дальнейший рост влечёт к увеличению издержек и росту себестоимости бОльшими темпами, чем будет расти объём выпускаемой продукции. И где эта точка на ВАЗе известно только им. Ну и про отбитые затраты по классике. Линии уже перестроены под новые семейства машин, сборки кузовов нет, пресформы работают только на потребность для вторички. Так что возобновление выпуска той же классики повлечет новые немалые затраты.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Волгарь
"Умышленное вредительство" для "умышленной деградации промышленности".
+100
После Бу Андерсона ГАЗ поднялся. Уверен, что и ВАЗ поднимется.
|
А в чем его подъём? Все проекты которые сейчас работают на ГАЗе закладывались именно при нем. И Нексты всех мастей, и промсборка сторонних моделей. Лишь GM умер по причине своего ухода. Wag же все ещё трудится вполне неплохо на газовских площадях.