Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Хз, с таким мапом на ХХ что там искать, там ну яаное что-то. Это как если прийти к врачу с температурой под 40С слабостью кашлем и врач осмотрит вас, даст витаминку, пожмет плечами и скажет - "ну походите ещё пару дней, может пройдёт". Есть яаные симптомы - должна быть и явная причина.
Тем более нельзя деньги давать за неустранение неисправности. Перед отдачей машины диагносту требовать надо не "покопаться", а устранение конкретной причины. И обуславливать этим оплату. Я, когда работал, так и делал.
Хотя, конечно, деньги не бог весть какие, но всё же.
Добавлено через 8 минут
"попрошу их завтра катушки проверить"
Диагност должен сам знать что проаерять !  На то он и диагност.
И чек должны были сбросить. Любой ремонт должен оканчиваться сбросом чека. Если они сбрасывали, то значит он появился вновь, что уже само по себе ярко кричит о наличии проблемы. |
Ну, так то да, деньги платят за результат обычно. Здесь немного иная ситуация. Работа выполнена, нашли подсосмчерез хомут, почистили дроссель. Эта работа тоже должна быть оплачена, верно? Даже если и причина сбоев не найдена. Завтра уже буду платить за "покопаться")), попробую с ними посидеть, если не будут против, заодно и проверим МАР спрошу. Конечно, не мое это дело, тем более, что я мало чего понимаю, так, вершков нахватался. Диагносты ( да и спецы в целом) не любят, когда им указывают, что проверять и как работать, но здесь случай загадочный и главное мешающий безопасной эксплуатации - наровит заглохнуть в самый неудобный момент, что само по себе создает аварийную ситуацию и, как следствие, потерю моих нервных клеток))). Если завтра всё закончится как и в предыдущие разы, попробую пошукать в местных группах и сообществах диагностов, возможно удастся найти хорошего специалиста.
В принципе, морально готов даже к тому, что работать на газу она у меня нормально не будет. Всегда есть кординальное решение проблемы. )))