Цитата:
Сообщение от zver
Ну наконец то . А теперь в разрезе обсуждаемой темы читай внимательно "Завод ООО «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл» обеспечивает потребителей высококачественными, экологически чистыми смазочными маслами, которые готовятся только на импортных пакетах присадок одобренных у таких автопроизводителей как VW, MAN, OPEL и т.п. Применение базы третьей группы значительно увеличивает срок службы масел «Татнефть». На основе базовых масел ТАТНЕФТЬ VHVI-4 (III гр.) производства НПЗ АО «ТАНЕКО» выпускаются моторные масла серий: «Татнефть Прогресс», «Татнефть Ультра-Оптима», «Татнефть Профи» и «Татнефть Премиум» самых высоких уровней качества. Это особенно актуально для применения масел в суровых климатических условиях эксплуатации транспорта и оборудования. "
|
Я думаю - соотвествие дешевле. Ощутимо. А допуск это своего рода понты и они стоят дополнительных денег. Тут как раз и видны стадии раскрутки цены.
1. Можно купить простое масло с пакетом от типа Нафтана. Продукт будет максимально дёшев и ценовых накруток минимум.
2. Можно купить пакет у монстров типа Инфиниума. Дорого, что отражается на возросшей цене продукта. Возможно, это путь Татнефти.
3. Покупаем пакет как в п2 и лабаем допуск производителя масла. Это ещё дороже, но зато понты ! И рубим еще дополнительную накрутку к цене. И все искатели допусков - у тебя в кармане. Ну или не все, это как повезет
Какой этап ценовой накрутки соответствует какому масельному продукту, ну и вообще, как оно подается на рынок, реклама, маркетинг - это наверное высший менеджмент маслопроизводителя решает.