Цитата:
Сообщение от Ленкин Муж
Столкнулся с проблемой, а именно "троение". В января начала откровенно троить на холостых (бывало пропадала тяга на низах), но не постоянно. Вибрация такая, что била руль. На бензине или на газу всё равно. В январе 2017 начались появляться чеки PO172, один раз PO523. Поменял два комплекта свечей, провода на кутушки. Ничего не изменилось. Проехал кучу сервисов, все подключали комп и разводили руками. Заехал я к официальным дилерам. Как назло у них она работала идеально, но были пропуски по зажиганию в 4 цилиндре. Ошибку они стёрли, ну я говорю,
поменяйте хотя бы катушки местами. Поменяли, только я выехал от них, пропуски начались на 3 цилиндре. Выяснили ладно катушка, поменяли. Сдохла та катушка, что меняли по гарантии в 2014 году. Но через некоторое время опять началось троение. Случайно выяснилось, что у нас в магазине рядом есть стенд для проверки катушек, и мне разрешили свои катушки у них проверить БЕСПЛАТНО. Выяснилось, что на 2 цилиндре катушка плохая. Причём продавец говорит бери отечественную, стали тестить на этом же стенде, оказалось гуано, работали хуже чем моя глючная. Я ему давай возить с других магазинов, так я же херь. В итоге я вернулся к этому же продавцу и купил Бош. ценник побольше конечно, но выбора нет.
Так вот, троения (вибрация) уменьшились, но не полностью. Начал искать присосы, не нашёл. В итоге залез я в дроссельный узел (чистил я его по осени 2016), он оказался снова грязный. Почистил очистителем для карбюратора.
Всё наладилось.
Так вот, перед чисткой подключив телефон по проге Torque, посмотрел до чистки процент открытия дросселя и после, до он был 2,7 стал 1,4. На прогретой машине. Вопрос: не мало ли он стал этот процент?
|
Примерно аналогичная проблема была... Две недели боёв. Проверял и менял всё, что мог))) Повезло и попал к толковому диагносту с программкой под наши Ваз-ы. Он определил,что проблемы с пропусками зажигания в 1 целиндре.Машинка эксплуотируется напряжённо -по 120,130 км. в день в городском цикле (газ-бензин).
ХХ - чистое наказание...гуляет вверх вниз....Что храктерно - ПРОБЛЕМЫ НАРАСТАЛИ ПОСТЕПЕННО! В конце концов на газу ездить кормилица вообще отказалась и на бензине энтузиазма не показывала.Затроить могла внезапно и глохла с удовольствием))) . ОСОБЕННОСТЬ: с утра заводилась отлично, но прогревшись 2 мин. глохла... и так 2-3 раза, ну а потом весь букет неприятностей вышеизложенных...
По приговору диагноста(дай,Бог,ему здоровья)снял крышку головки блока и проверил зазоры всех 8 клапанов . Кроме 2х все были практически зажаты.Вот почему чуть прогревшись двигатель глох ,хоть по секундомеру засекай... Клапана поджимались и нарушался цикл работы.Могли прогореть и клапана и поршни.Поменял рег.шайбы -восстановил правильные зазоры и проблемы исчезли.Движок заурчал,как довольный кот)))
На газу тыщ через 20 надо зазоры проверять.Цена вопроса в Краснодаре -1000р. (сервис) ,самому дешевле(но на первый раз надо купить рейку,щупы, рег.шайбы и прокладку крышки).