Цитата:
Сообщение от nikolaj2619
Игр, специально вышел и попробывал, 5 попыток делал, машина не заводится с нажатым до упора газом, даже не схватывает. На половину нажимаю газ, машина заводится. В чем тогда проблема, что мешает заводки?
Не думаю, что у меня эксклюзивная машина.
|
У меня утром стабильно со второго раза заводится.(
На Калине(с тросиком) как раз продувка когда тапок в пол и потихоньку отпускаешь газ и начинает схватывать и заводится в итоге, это метода завода при минус 30,40 и при заливке свечей. Это одно. На Гранте продувки нет? У кого-то есть, у кого-то нет?
Т.е. если следовать твоему посту,то получается, тапок в пол - бензина нет, на половинном газе есть и заводится, так?
После твоего поста вспомнил как мы были на тест-драйве в Тольятти и как при первой заводке Гранты представители завода попросили меня, т.к. я первый сел в машину нажать на педаль газа и завести, номер не прошел. Я нажал как раз чуть не до половины). Потом Газ отпустил и вторая попытка удалась и с пол пинка Гранта завелась. Они(заводчане) после этого забегали в суете.
И тут я вспомнил Путина и его попытку завести Гранту с нажатой педалью газа и его облом и некий конфуз. Это конспирологический подход к проблеме))
Теперь сделали что при половинном нажатии(типа как на классике при подгазовке) двигун Гранты заводится, а на тесте и у Путина не заводилась при нажатии? Видимо хотели угодить и угодили.........
Перемудрили с настройками?
Вопрос? А как заведется Гранта с нажатой педалью не в пол в первый раз? Заглохнет или нет? И вообще заведется? И влияет ли степень нажатия на педаль на обогащение смеси ну, как например на "а ля классика"? Ведь на тесте в Тольятти любое нажате на педаль блокировало заводку двигателя, но заводчане хотели исправить этот "баг".
З.Ы.
Т е на тест-драйве с тестовой прошивкой любое нажатие блокировало подачу топлива и двигун не заводился.
С прошивой I484GF02 заводится первый раз при любой температуре с первого раза у nikolaj2619.
Теперь смотрим прошиву и если не 02 то к дилеру, а дилера на ВАЗ, а Стаса и ВАЗ оповестить дилеров о необходимости перепрошивки