Цитата:
Сообщение от 907
я когда с 8 кл. Калины мощностью 81 л.сила пересел на Солярис 123 л.силы, то показалось, что ракету оседлал)).
|
Между 106 и 123 разница куда меньше, чем между 81 и 123. Ну для измерения динамики куда важнее крутящий момент, который у Весты и Соляриса отличается незначительно (148 и 155 Нм).
На работе Крета с таким мотором и 6МКПП. Спасибо, но такое добро даром не надо... Мне как-то симбиоз 21129 и 21807 больше по нраву (если не считать фирменные пусть уже и еле различимые подвывания второй передачи). Нормальная тяга при удобных для меня передаточных числах.
Плюс настройка ЭСУД более практичная, на Весте плавно отпускаешь сцепление - и авто едет без акселератора газа (срабатывает система поддержания ХХ). В Крете же чуть-чуть замешкаешься с газом - глохнет намертво. Не реализованы элементарные вещи. Чтобы более-менее динамично двигаться на корейце приходится бесконечно переключать передачи. Во-первых, передачи очень близко (6 передача просится ещё до 100 км/ч), а во вторых, приличная тяга в очень узком диапазоне оборотов.
PS И да, Крета это не тяжёлый кроссовер, а обычный высокий хетчбэк B-класса, типа Xray, чтобы не писал там производитель. Собран на базе i20, наследнике Getz'а.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от 907
Ну я считаю, что 4-е места, пятому сзади неудобно, хотя в Весте на 6 или 7 см. будет пошире, но один фиг троим неудобно
|
Согласен. На самом деле в любом 5-тимесном седане третьему человеку на задней лавке нет места. По хорошему, все эти автомобили четырёхместные. Будь это хоть B, хоть D класс.
PS Если припрёт можно и в Оке пятерым ездить, и в классике семерым. Проходили )))
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от 907
Согласен, тебе уже есть резон Весту брать. А мне хватает места в нешироких машинках типа Поло, Гранта. Весту не хочу по той причине, что мне не нужна более тяжёлая и длинная машина, я это понял, что Поло длинноват. Мы в основном вдвоем передвигаемся, ну и наз в неделю с внуком.
|
Я когда в Весту сел, понял, что авто ещё большего размера никогда себе не куплю. Для меня прям на грани комфорта по габаритам. У меня авто часто полное, по мимо меня трое детей (двое в креслах детских) и один взрослый. Тут ещё часто на уме безопасность... Хочется надеется, что её в Весте больше.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от 907
у Гранты динамика меня устраивает, вот теперь смотрю на качество, уж очень мне Калинка мозги выносила, из-за чего и сбежал на ино
|
Калина первого поколения? У меня за семь лет владения двумя Грантами проблем не было.
По мимо чуть лучшей динамики Гранта во владении мне обходилась дешевле: на литр меньше бензина, в 2,5 раза меньший налог, потенциально по запчастям Веста дороже (куда не сунься везде решения от Рено).
И ещё один камень в огород лягушатникам, на Гранте клапан адсорбера вёл себя "тише травы", то реношный в Весте тарабанит громче двигателя...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от tanais
Там в основном всё отечественное, ( родное ) было., оттого и проблемы., тут же отказались от отечественных бракоделов.., хоть и дороже машинка стала., но оно того стОит.!
|
Мне тоже так показалось. У меня первая Гранта была выпуска февраля 2013 года, "комаровская". Как мне казалось тогда идеальная по балансу между импортными комплектующими и ценой.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от 907
вот такое впервые слышу.
|
У некоторых на 186 моторах есть такое, но не слышал чтобы прогрессировало. Видимо не совсем правильно подобрана поршневая группа на заводе при их коротком конструктиве.