Цитата:
Сообщение от александра
Эта проблема решена - внедрен специальный фосфатный слой по оцинковке, который с катафорезной грунтовкой обеспечивает хорошую адгезию всей системе ЛКП.
Не надо забывать про главную первопричину - качество дорог. Легче ругать автозавод, нежели требовать хороших дорог. Далее цена а/м, в которую трудно (наверное) вписать 100% оцинкованный кузов, дополнительные антикоррозионные операции, производимые на автозаводе, что делаются на дорогих авто.
|
маленькая цена у авто? неужели жалко на заводе тыщу- две накинуть за хорощий заводской антикор? ну оцинковки нет, пусть хотябы восками хорошенько с завода проливали. да оно и должно было пролито быть. Только в связи с полным отсутствием контроля качества этим антикором просто плюнули в нескольких местах для видимостии и все. А техническая операция включена в стоимость автомобиля.
Наладить контроль качества, исключить корупцию и был бы отличный автопром, еще и подешевел бы.
ps: эту страну не спасти.