Цитата:
Сообщение от Neibot
https://www.drive2.ru/l/457002663310033662/
Тут - не сказать что какой-то вау-эффект, и это осрам, а не маяк.
Я б не рисковал фарами и проводкой.
Лучше имхо какие-нибудь плюсовые поискать, я ставил из недавнего например бош +150 (он же General Electric) - зиму откатали, полёт нормальный, не сгорели.
Добавлено через 11 минут
Ну либо изучать тему линз в туманки.
Типа таких: https://www.ozon.ru/product/polnyy-k...a-fl-306260155
Как пользователь оных в заводском исполнении - могу сказать что даже с дохловатым галогеном 35 Вт светят они куда лучше (далеко и ровно, света ощутимо прибавляется), чем грантовские рефлекторные 55 Вт, которые светили ярким пятном себе под нос и не более.
|
У меня вопрос:
как они добиваются увеличения яркости на 150% ? КАК?
на коробках красуются цифры в 80%, 90%, 110%
Но как можно этого добиться?
Мне кажется путём увеличения витков спирали, то есть фактически лампу мощностью в 55/60 Вт превращают в 75/80 Вт., но не говоря нам об этом.
Проведите кто может опыт и смерьте температуру нагревания той же 55/60 Вт + 150% и стандартной Лампы Маяк (52430) на 80/85 Вт. и с любой стандартной 100 Вт.
Мне кажется температура нагревания у них будет одинаковая или очень схожа.
Только стандартная лампа 75/80 Вт стоит 200-400 рублей, а 55/60Вт с + 150% 1000-1500 рублей.
откуда берутся эти + 150%
и разве от них нет дополнительного тепла?
+ 150% это к стандартной лампе 55/60 Вт добавляют 30 Вт. итого получаем 90 Вт.
т.е. по факту наша пластиковая фара легко выдерживает тепло 90 Вт замаскированной под 55/60 Вт + 150%? Получается так?