Ну вот собстнно поужинал накормил собак включил электроподогреватель Гранты в розетку удлиннителя чтобы утром заблаговременно подогреть ОЖ и не запускать двигло на дешевой минералке в -25
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ: ГДЕ ВЗЯТЬ ТЕРМОСТАТ В ТЕЧЕНИИ ЧАСА ПРИ ОТСУТСТВИИ ЕГО НА СКЛАДЕ
-георафическая справка: Тюмень это где то за уралом прим 1000км от Тольяти за час даже на самолете от салона до завода не добраться ,а еще и обратно нужно.
Я предлагаю гарантийщикам помочь со срочной доставкой термоса за мой счет(доставка)
в ответ-это целиком и полностью проблема ТюменьАвтоваза (с этого момента у меня начинает подниматься настроение и испортится еще раз, но позже будет ждать сюрприз неожиданный и неплохое знакомство с грамотными специалистами, нет с инженером по системам...., а вобщем читайте увидите сами)
Гарантийщики берут тайм аут небольшой (уреулировать вопрос с клиентом пытавшимся выдрать руль из ЛАДА 4х4)
В это время я пью кофе жру пироги (В салоне классное кафе) общаюсь с сотрудниками менеджерами слесарями(обслуживаюсь около 5 лет многих знаю лично и моё вчерашнее бешенство по тихой уходит)
Вспоминаю менеджеры по продажам говорили, что одна ЛГ-норма у них на тест-драйве, а вторая куплена ими чисто для шоу рума.
Подхожу к гарантийщикам говорю я нашел термос потом поправляюсь говорю: "нет целых два"
те меня поняли правильно и через пять минут ЛГ из шоурума стояла на диагностике и диагнастировалась на предмет возмохной трансплантации дабы вылечить мою ЛГ.
диагноз положительный следом пересадка здорового органа (кстати когда сняли мой термос внутренности его не рассыпались).(Я не ожидал что они на это пойдут, еще 110респектов руководству салона от арантийщиков до генерала)
P.S. За все время общения я вел себя очень спокойно, не в моих правилах содрогать воздух и искать причины возникновения проблемы их лучше оперативно решать.
ЧАСТЬ ЧЕТВЁРТАЯ: Проверка работоспособности(без прибора), и выявление самого неприятного но не смертельного косяка
Слесарь(Да ему респект просто за то что он все сделал) перекинул мне исправный термос залил ОЖ, запускаем двигло и вот , что выясняется:
двигло и радиатор начинают прогреваться одновременно(вентилятор не крутится при этом)
вобщем потом открывается термостат ну и позже включается вентилятор делает свое дело и выключается(в салон идет теплый воздух )
глушу двигло собирается консилиум:
по чему двигло и радиатор грелись одновременно при закрытом термостате
ответ пришел быстро и был утвержден:
слесарь по установке допов поставил предпусковой подогреватель между БЦ и Верхним патрубком радиатора(т.е. одна трбка в БЦ вторая в трубку между термосом и радиатором тем самым объединив малый и большой круги охлаждения по этому то утром и получилось что радиатор горячий а двигло чуть теплое)-теперь только положительные!!!!!!!! эмоции!!!!!!!!
Принимаем решение:
Салон возвращает деньги за предпусковой подогреватель(очень удобная штука) и за его установку ну и ставит новый верхний патрубок радиатора вместо разрезанного(при установке подогревателя)
вопрос только на сколько времени договориться о деинсталяции оборудования.
Договариваемся с нач. отдела допов (респект ему за возврат бабосов и двойка за то что не проконтролировал работу слесаря и еще один респект но это позже)
вобщем решили я еду в ГАИ для постановки на учет ну и по ходу согласовываем время деинсталяции бесполезного допа и возврата денег.
Добавлено через 40 минут
Приехал в ГАИ успел только подотовить заявление и копии т.к. наш РЭУ сегодня работал до 13-00
Забрал подготовленные доки и тут...........звонок(нач отдела доп оборудования из салона)
-у завода АТ (
www.podogrev.com) к вам предложение: безвоздмездно установить предпусковой подогреватель(взамен завод разработает и опробует как правильно его устанавливать на ЛГ норма и сформирует установочный комплект) при этом Тюменьавтоваз забирает назад установленный ранее подореватель ну и возвращает денежки, спрашивает мое соласие и разрешение дать мой телефон сотрудником завода(собственно это я и считаю приятным сюрпризом)
Я сажусь в машину и еду на завод по пути звонит представитель завода забиваем стрелки вот я в цехе там два слесаря потом появляется индинер небольшой (3 минуты)мозговой штурм решение принято подогреватель установлен(одна трубка в БЦ режется нижний патрубок радиатора в него врезается вторая трубка подогревателя)заливается ОЖ включается подогреватель в сеть через 15 мин результат Температура двигла (на ощупь рукой)примерно 60-70градусов, радиатор холодный, запускаю двигатель все в норме жмем руки я даю им свои визитки(обращайтесь помогу чем могу) если что мол обращайтесь они тоже говорят обращайтесь
т.е. теперь все работает правильно сначала малый круг потом открывается термостат ну и радиатор
И ВОТ ТУТ Я УЗНАЛ НА СКОЛЬКО В ЛГ КЛАССНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ!!!!!!!
Завтра еду в ТЮМЕНЬАВТОВАЗ заменить верхний патрубок на целый.
Вывод: старый друг лучше новых двух(это не про завод АТ это про Тюм Автоваз)
Да вчера моему гневу не было предела, но сеодня все привели в порядок и на отличном уровне!!!
Ездил туда 5 лет на обслугу и дальше буду ездить пока будут у меня в гараже ЛАДЫ будут
а про предидущий пост (мои впечатления по прибытии из маазина) удалать я его не буду и править тоже ни буду он отражает мое вчерашнее состояние, считаю что сегодняшние действия сотрудников ТюменьАвтоваза важнее чем мои вчерашние впечатление (Огромное им спасибо за отличный подход к клиенту)
Сотрудникам завода АТ тоже спасибо(их изделия тепло несут в наши движки и продлевают их ресурс)
кстати если кто то в других регионах не слышал про электрические предпусковые подогреватели или купить не где обращайтесь теперь у меня знакомые на заводе (описание устройств и перечень продукции у них на сайте ссылка выше) подсоблю с покупкой и доставкой
ну вот как то так, да у меня еще буква "Г" западает на буке кто где заметит в личку отпишите мы с фёдором поправим
Добавлено через 2 минуты
фотки если интересны про замену термостата и установку подогрева так дайте знать я выложу а то может и не нужны они тут вовсе