формула одна - это сила*скорость. Для об/мин делим на 60, будет об/сек, умножаем на 2 пи и на 1 метр - это длинна окружности радиусом 1 метр, этим переводим момент Ньютон на метр просто в вектор силы в Ньютонах) и теперь умножаем на эту силу = будут Ватты. Делим на 1000, будут кВт. Чтоб не заморачиваться есть онлайн калькуляторы обороты с моментом переводят в кВт. поэтом у график мощности и момента относительно оборотов двигателя зависимый - измерив один, второй можно рассчитать.
По ней же можно крутящий момент и электродвигателя посчитать или просто любого вала, когда момент на нём задан и обороты известны.
про дизель
У дизеля мощность меньше из-за более низких оборотов (мощность фактически линейно зависит от момента и оборотов). У дизеля всегда очень бедная смесь (наполнение воздухом не ограничено дросселем), а обороты поддерживаются малым количество топлива. Но стоит увеличить подачу топлива, как получаем хороший момент. У дизеля (без турбины) обычно ход поршней больше при тех же объёмах двигателя, чтобы обеспечивать сжатие не менее 35 и при этом иметь значительный объём впуска. Т.е. плечо коленвала больше и даже при одинаковой силе поршней (например стартуя с хх) получаем больший момент. Есть какие то оптимальный соотношения хода поршня для дизеля и бензинового.
К тому же удельная теплота сгорания дизтоплива чуть ниже бензина (42,7 против 44 МДж).
Как пример:
Ауди Audi Q7 дизель.
Рабочий объём — 5934 см³
Диаметр цилиндра — 83 мм
Ход поршня — 91,4 мм
Степень сжатия — 16
Мощность — 500(367 кВт) л.с. при 3750 об/мин. (отдача с литра — 84,3 л.с.)
Крутящий момент — 1000 Нм в диапазоне 1750-3250 об/мин.
Для динамики нужна многоступенчатая КПП, иначе придётся каждые 3750 об/мин переключаться
934Н*м=367000(Вт)/(2*3,1415*1(м)*3750(об/мин)/60) - вот уже и момент падает при 3750. Т.к .мощность измерена, обороты известны, то момент для этих оборотов можно просто посчитать. У бензина на стоке (из-за конфигурации двигателя) как правило на этих оборотах получаем момент, а на спорт версиях и того выше. Не знаю была бы польза от низкооборотистого бензинового или получится ЗИЛ-130 ... под А-76
[свернуть]