Показать сообщение отдельно
Старый 08.10.2018, 00:06   #30
KGI
Форумчанин
 
Регистрация: 09.11.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 527
Re: Подробный обзор новой LADA Granta FL 2018

Цитата:
Сообщение от _Сантей_ Посмотреть сообщение
Только о том, что государство многократно оказывало помощь Автовазу.
Даты и суммы в студию. Когда и сколько гос-во дало Автовазу до его перехода под контроль Рено.


Цитата:
Сообщение от _Сантей_ Посмотреть сообщение
Это было бы так только в том случае, если бы 100% акций Автоваза принадлежало реношникам и все сотрудники Автоваза были бы французами. И налоги платились только во Франции.
Вот как раз национальность сотрудников,а так же где платятся налоги не имеет ровным счетом никакого значения. Сотрудники могут быть (и есть) хоть чехами, хоть шведами, хоть индусами. И налоги Рено платит во множестве стран где имеет свои производства. Главное же заключается в том, что Рено владеет контрольным пакетом, распоряжается прибылью, принимает ключевые решения и каждая проданная машина, произведенная на заводах Рено(в том числе на Автовазе) увеличивает капитализацию Рено. А значит и ответственность за качество и свойства этих машин(в том числе за вой кпп) несет именно Рено, а вовсе не какой-то там завод, к которому Вы по старой советской привычке все время обращаетесь в своих жалобах.


Цитата:
Сообщение от _Сантей_ Посмотреть сообщение
Веста создана на автовазовской платформе с применением реновских элементов.
Веста целиком и полностью создана на французской платформе из французских комплектующих с одним единственным автовазовским элементом - силовым агрегатом. Чтобы это понять, нужно просто слегка поинтересоваться что и как в ней там устроено, а не слушать то, что медиа льют баранам в уши. Чтоб бараны тешили себя всякими иллюзиями о поддержке предприятия и тп


Цитата:
Сообщение от _Сантей_ Посмотреть сообщение
Если бы у завода не было средств и он едва сводил концы с концами, то не появлялись бы новые модели на новых платформах (приходится повторяться).

.....

«Это крупнейшая в истории российского автопрома сделка, которая поэтапно длилась несколько лет. Меры, принятые совместно с французскими партнерами, призваны помочь обновлению АвтоВАЗа. Фактически более 100 млрд руб. инвестировано в развитие завода и бренда Lada. Сегодня вы видите, как меняется модельный ряд завода, ощутимо меняется качество его активов», — сказал Чемезов.
Вот вам большой начальник открытым текстом говорит, что сотня миллиардов+ была вбухана в новый модельный ряд на французских платформах, а вы все никак не можете понять куда делись деньги и почему их не хватает на кпп. Причем надо понимать, что эти сотни миллиардов не из тумбочки Чемезов достал - все это заемные средства, кредиты под проценты, по которым завод будет расплачиваться десятилетия.
KGI вне форума   Ответить с цитированием Вверх