|
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».
Парни хочу внести некоторые объяснения с е-газом на счет провалов, в кратце это выглядет так:
когда была механическая педаль, то сам водитель достигал нужное кол-во мощности от двигла путем нажатия на педаль, т.е. система подстраивалась под то что хочет водитель!!!
Е-газ совсем наоборот, когда водитель нажимает на педаль газа , он дает команду компьютеру дать определенное количество мощности, компьютер принимает команду -> собирает инфу с датчиков-> оценивает ситуацию-> и выдает мощность при данном условии работы двигателя!!! Тем самым не перенагружая работу двигателя!!!! Это в КРАТЦЕ)))
ИМЕННО КОГДА ЭТО ВСЕ ОН ОЦЕНИВАЕТ И ЕСТЬ НЕБОЛЬШОЙ ПРОВАЛ!!!! ЭТО НОРМАЛЬНО!!!!
Добавлено через 1 минуту
е-газ хорошая штука, мне нравиться как она работает и как справляется с нагрузкой!!!
Добавлено через 2 минуты
Хотите прикол, когда едите дороге 1,2 я передача скорость очень маленькая уберите ноги с педали газа и сцепления и поверните руль допустим на право до отказа, и машина сама ускориться недаст заглохнуть!!! ))))))))))
|