Показать сообщение отдельно
Старый 08.06.2017, 16:33   #4023
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,444
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 4

Цитата:
Сообщение от alex-1968 Посмотреть сообщение
Ну у меня опыт восьмерошный ещё.
Я так понимаю сделали натяжку пружиной и в общем то это все изменения.
На восьмерках ходило примерно тыщ 60
и если ремень был импортный, то умирала как правило помпа.
Это не всё. Сделали ещё ремень уже. На 08 он был 19мм, стал 17мм - т.к. благодаря "чудо-пружине" он теперь в более лёгких условиях)

Ну и профиль зуба сделали полукруг (как на приоре), поэтому для меня загадка, зачем с приоровским профилем было придумывать специально шкив и помпу под этот узкий ремень, не проще ли было взять готовый ремень (из списка того же гейтс), который с приоровский помпой был бы в самый раз.

ЗЫ: по моему не одна иномарка (разве что какая нибудь 2х цилиднровая малолитражка) не имеет такого узкого ремня ГРМ при таком ДВС (даже если там чудо натяжитель и помпа далеко не чита нашим по ресурсу), при том у нас вполне себе полноценный 1.6L

Последний раз редактировалось www-shurik; 08.06.2017 в 16:37.
www-shurik вне форума   Вверх