Цитата:
|
я с трудом себя уговорил купить гранту после 3х калин первого поколения ., думал опять то же самое , ан нет - гранто напорядок лучше оказалась вовсем практически.
|
Любопытная информация. От К1 осталось негативное впечатление - задумка хорошая, реализация никудышная (трескающиеся чашки, вечно завоздушивающийся СОД, мозги под радиатором, угребищное крепление задних фонарей хэтча, сколько я эти гаек похоронил и т.д.). Если в гранте все это поправлено, то отлично!
Цитата:
Логановский 8-клоп - самый надежный движок на рынке.
И он же едет хуже всех в классе, не забывая при этом жрать от души.
Нужно добавить, что логановский мотор втыковый, а втыки на нём не так уж и редки.., хотя в сравнении с вазовским втыком, возможно и в меньшем количестве..)
По долговечности в пройденных к-километрах. не хрена он не в лидерах.., ну а вялость, аппетит и стоимость обслуживания.,( иномарка как ни как ) всё-же лишают его значимых преимуществ.
|
Если регулярно менять каждые 60к ремень, нихрена ему не будет. Стоимость обслуживания у него не дорогая. Таксисты его любят за то, что он гарантированно проходит 300-400 тыс.км. А так все верно. Самый чахлый двиг в классе. Причем вообще не понятно от чего. Грантовский 8кл 87 л.с. после него - пуля, хотя вроде объем одинаковый, оба 8 кл, оба 87 л.с. (не помню точно сколько у логановского мотора сейчас, вроде 87 было).