[Oleg08]

Сообщение от zver

Насколько настолько? Вы хотите сказать что спешиал для ВАЗ переработали нутрянку коробаса? Да это экономически не выгодно. ИМХО нутрянка та же что и у донора.

По внешнему виду вижу что оч хорошую АКПП RE4F03A облегчили в плохую сторону, эта тенденция у Jatco началась с 2000г, до этого коробки были оч неплохими. В итоге этих облегчений я так думаю, если эта коробка без какого либо ремонта отъездит 100 тыщ(оч сомневаюсь) +- 10 тыщ, это будет в разряде дерьмовой коробки, если отъездит 200, то ее качество можно будет сравнивать с широко известными U140E от Asin Warner(Lexus RX300)-качество чуть ниже среднего, но если она сломается после 300 !!!(сама эта машина стока не выжевет)))) это будет считаться оч надежной трансмиссией.

Эт я так для сранения. Лично я, из нынешнего опыта новых трансмиссий что от Jatco что от Asin могу сказать одно-до 100 без проблем не доезжает ни одна даже в исключительных случаях. Траблы начинаются с 10 и самые выносливые с 85-90 тыщ пробега

http://www.yk.kz/forum/showthread.ph...%CF%CF/page121

На конструктивной основе заслуженной АКПП RE4F03A (ее модифицированный вариант) пал выбор АвтоВАЗа для АКПП JF414 для установки на Ладу "Гранта".

При модификации акпп JF414 перед конструкторами не ставили задачу унификации деталей, главное - она должна быть такой же надежной и уникально-российской. JF414 настолько сильно переработана, что ни один из расходников от RE4F03A 1990-го года не подходит для новой японо-российской АКПП.

http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/rl4f03a.html