Цитата:
Сообщение от reg62
8кл имеет минусы
1) регулировка клапанов каждые 20000км
2) больше нагара на клапанах ,а значит надо чаще вжигать
3) впуск над выпуском и греется всё летом ужас как
4) при схожей быстрой езде 16кл экономичнее на 1л по трассе
5) с 40км/ч до 120км/ч 8кл не уступает 16кл, но после резко сливается
6) нет датчика ФАЗ
|
1.) Во-первых не регулировка, а "проверка зазоров" (не факт что регулировка потребуется);
Во-вторых - каждые 30000;
В-третьих это гораздо проще и дешевле, чем менять гидрокомпенсаторы на 16 клоп. ( даже на новом для "Весты" двигателе от "Рено- Ниссан" двигателе с вариатором - регулировочные шайбы (!!!) аналогичные нашему 8-ми клоп.
2.) Этот пункт только для тех, кто ездит на "дешманском эрзац- бензине"
3.) См. п. 2
4.) с 20 км/час до 150 км/час
5.) Что то путаешь - есть!