Цитата:
|
А ты в своей голове взял и увязал класс и бензин.
|
Это где я такое увязал, покажи.
Цитата:
|
никто 92-й бензин как таковой не запрещал.
|
Хватит уже бредить. Тебе оф. документы представляют, а ты продолжаешь нести пургу. Если ты не в курсе, то сообщаю, все действия в стране происходят на основании законов и нормативных актов. В РФ не действует никакой "Евро - 2,3,4,5", а также TLEV, LEV, ULEV и т.д., в официозе даже нет упоминания. В РФ действует свой экологический стандарт - "Класс №2, 3, 4, 5". И нормы этого стандарта определяют законодательные акты и приложения к нему установленные правительством РФ., в частности ТР ТС на сегодняшний день. Ранее действовал ТР от 2008 года, где черным по белому было прописано, что экостандарту "Класс 2" соответствует бензин с ОЧ (в том числе) не менее 92 и что производство автомобильного бензина и дизельного топлива для автомобильной и иной техники осуществляется в отношении:
класса 2 - до 31 декабря 2008 г.;
Все с 2009 года этот класс не работает, его нельзя производить. Не считая оговорок, для ранее произведенного и т.п.
Далее экостандарту "Класс 3" соответствует топливо с ОЧ ( в том числе) не менее 95 и производство автомобильного бензина и дизельного топлива для автомобильной и иной техники осуществляется в отношени
класса 3 - до 31 декабря 2009 г.;
и так далее.
Далее в 2011 году в связи с организацией ТС правительство придумывает новый ТР ТС, где так же нет никаких "Евро 2, 3, 4, 5", а есть СВОЙ экостандарт "Класс 2,3,4,5", где для всех классов прописан ОЧ (в том числе) не менее 80, и этот ТР ТС вступает в силу в РФ в 2012 году, с этого момента запрет на топливо с ОЧ 92, что действовал в соответствии с ТР от 2008 года автоматически снимается.
Еще на территории РФ с 2008 года нельзя производить автомобили ниже эко Класса 4. (законы и акты ищи сам). Так вот, когда в 2011 году чиновник ( не инженер, не конструктор, не мастер из пятого цеха) из Автоваза приходит в Роспотребнадзор, там ... удивительно, но его встречает, тоже чиновник (не мастер или профессор нефтехимии Пупкин, лауреат нобелевской премии, академик РАН и т.д.) И вот оба этих чиновника, чтобы утвердить к производству новое авто, руководствуются не диссертацией Пупкина и не мнением Ярослава из Одессы, а ТР от 2008 года и приложениями к нему, утвержденными правительством РФ. А там черным по белому написано, что экостандарту разрешенному к производству "Класс 4" соответсвует двигатель работающий на топливе Класс 4 с ОЧ (в том числе) не ниже 95.
Как тебе еще разжевать я не знаю. Мы тут сколько угодно можем рассуждать о зависимости или независимости зкостандарта топлива от ОЧ, но в официозе никто не рассуждает, там все прописано в бумажках и ВСЕ чиновники действуют в соответствии с этими бумажками, даже если там бред прописан.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
|
Просто потому, что любой бензин может быть любого экологического класса.
|
Расскажи это правительству РФ, да впрочем и бодайся с ними дальше, у них в ТР ТС от 2011 г. все "Классы" ограничены по ОЧ 80. А у меня УАЗик под 76, а у кого то зис под 72 бензин и чЁ делать...