Цитата:
Сообщение от Andrej1984
На машине все банально. Любая деталь снимается и ставится. Вопрос в том какие процедуры для этого надо выполнить. Открой мурзилку по Приоре с 16кл мотором, найди "снятие и установка ГБЦ", посмотри сколько процедур должно этому предшествовать, найди в этой мурзилке КАЖДУЮ из этих процедур, и оцени трудоемкость каждого действия в отдельности.
После этого оцени сложность замены фильтра салона.
Открою секрет, если ты в машине все делаешь САМ, то тебя никогда не будет ломать замена воздушного/салонного фильтра, свечей. И ты никогда не поедешь за этим на СТО. Другое дело если у тебя не хватает знаний/умений/мозгов/руки из задницы, причин много может быть, тогда да. Ты никогда не будешь платить кому то деньги ЗА ЛЕГКУЮ работу которая занимает у тебя 5 минут
Добавлено через 1 минуту
Ты отдашь кому то 500рублей, чтобы за тебя сделали эту работу? 500 рублей цена условная, оцени ее трудоемкость и сам цену скажи.
|
я как раз и говорю, за салонник деньги отдавать мне совесть не позволит, а вот ремень генератора доверю за денежку поменять,хотя многим на форуме это раз плюнуть
Цитата:
Сообщение от reg62
а крутить кривой косой пластик - разочаровываться в жиге(((
в приоре фильтр как хер 100 летнего деда в ведре болтается
если и в гранте так, то разочарование не будет предела!
так же в двери лезть - это 100% разочарования в грязище и пылище которая там(((
|
в гранте нормально сделано, вот в 14ке как хер 200 летнего деда салонник мотается и кожух