Цитата:
ТОчно, сейчас же микроконтроллеры везде, даже в реле примитивных.
Наш ЭБУ пример - если ИММО активирован, вроде все исполнительные устройства есть, а запустить просто проводами не выйдет, не то что раньше в карбюраторной.
Видимо старые телогрейки были тоже карбюраторные. А на новых там случаем не по датчику кислорода с управление от микроконтроллера (ну мало ли)?
|
Производителю котлов все дальше уходят от "аналогового запуска"- дело в том,что устройства управления (УУ), как правило, продаются отдельно и на них делается так же неплохой гешефт, который не охота отдавать стороннему производителю УУ.
У Эбера был JE протокол, у Вебасты- W-bus ( на моей памяти 6 версия уже идет), Адверс (Бинар) так же использует UART.....
То есть, чтобы скомпоновать работоспособную систему "котел+уу+обогрев салона", необходимо иметь некоторые специальные познания, ну или внимательно сначала изучить этот вопрос, прежде чем приобретать оборудование.
Стехиометрию смеси для горения "по старинке" обеспечивают привязкой оборотов нагнетателя к частоте импульсов дозирующего насоса, это зашито в прошивке ЭБУ подогревателя, поэтому они не любят работу в горах или когда выхлоп или вхлоп забиваются снегом.