[trek]

К RZD. На всех машинах где шкив был с крыльчаткой проверял натяг по проворачиванию шкива одним пальцем. Способ фальши не дает. У разных машин разный охват ремня шкивом. Разные фрикционные свойства ремня. Натяжка это относительная проверка. Если момент тормозящий имеется, а натяжка менее рекомендованной, на этом и надо останавливаться.
Относительно Герц. До распиливания уха генератора был сильный перетяг, после ослабления почти в норме. Ремень кстати великолепный. За два с лишним года на рабочей поверхности никаких трещин не появилось.
Понимаете какая штука - лично своими руками трогал ремень у товарища по работе на его Гранте лета 2012 с бошиком. Совсем другой натяг. Решили на автовазе не рисковать вероятно.
Они всегда проблему тупо с двух сторон решают. Если замок зажигания слишком слабый, то меняют и сам замок, и в придачу реле разгрузочное ставят.
Кстати посмотрите как нибудь, как на всех впрысковых машинах дауны подключили реле стартера. Они его сунули чисто блокирующим, вместо разгрузочно бл окирующего.
С уважением к вам. Приятно читать ваши сообщения