Цитата:
Сообщение от Tolik043
Работа печки - жаркая, но неправильное распределение потоков воздуха по салону. Недоработка конструкторов. На иномарах такого нет.
|
При ручном управлении печуркой это вина водителя))), но с оговоркой: управление отвлекает от дороги, а разница с КУ - управление. В режиме "авто" направление потоков изменяется - на заданное устанавливается после достижения задания темп-ры. От водителя требуется определиться с приоритетным/комфортным (направлением), настройкой дефлекторов и заданием комфортного значения темп-ры.
И даже в бюджетном авто СОД построена с учетом требований ТР ТС 018/2011:
Цитата:
6.3.1. Система отопления должна обеспечивать подвижность воздуха в кабине в зоне головы и пояса водителя не более 0,6 м/с.
6.3.2. Температура внутренних поверхностей кабины, нагреваемых источниками тепла, не должна превышать:
- плюс 45 °С - при работающей системе отопления (при этом допускается повышение температур наружных поверхностей воздуховодов до 70 °С);
- плюс 35 °С - при отключенной системе отопления.
6.3.3. Температура воздуха на выходе из отопителя не должна превышать 80 °С.
|
последнее - за счет ограничения темп-ры ОЖ, т.к. нет контроля темп-ры воздуха на выходе из печурки.