Цитата:
|
Касаемо вазовских 16-клапанников - такой прокачанный есть уже, 21179. Его может и оставят для нишевого использования - нива та же.
|
мы ж про 1,6 рассуждаем
1,8 там отдельная история
Цитата:
Еще момент - на текущую приоровскую ШПГ настроена связка с автоматом в грантах. Чисто ради этого в производстве ещё держат 126 мотор.
Если что-то менять, то автомат на грантах придется убирать. Адаптировать его по новой для уходящей модели нецелесообразно.
|
А вот тут я не очень понимаю - адаптировать/не адаптировать... По мне так это реализуется в рамках прошивки АКПП. А если АКПП повышенный момент не держит - то легче движок задушить программно.
Я то исхожу из того, что облегченный КВ и шатуны стоят не дороже обычных. Почему бы их не воткнуть в 16-тиклапанник? По мне так наоборот выгодней один вид КВ делать, чем два.