Цитата:
Сообщение от streles
Ну на заводе-то понятное дело как- программно,к эбу
|
Вот в том то и дело, что к ЭБУ. Почему выпуская допом на гранту не сделать всю проводку с распиновкой с подключением к ЭБУ, чтоб было все по человечески, а не через одно место. Меня лично напрягает работа Фроста в городе с дико колбасящими оборотами при езде в пробках, что в итоге я его выключают, чтоб не смотреть на прыгающие обороты в пределах 500-850.Да и прошивка у меня Ителма М74 11186-1411020-22 5948417901120271500 1484GG03 т.е. поддерживает кондёр. Нужна рабочая схема подключения Фроста к ЭБУ, чтоб не было ошибок при подключении.
Добавлено через 29 минут
Сейчас читал форум
https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=79919 и в итоге:
"автокондер Фрост к ЭБУ Гранты не подключишь. Есть два варианта: Сменить прошивку ЭБУ на предсерийную, или менять датчик давления хладогента на заводской вазовский и подключать по схеме Гранта люкс. Из опыта, все прошивки ЭБУ расчитаны на ВАЗовский ДД хладогента. Гранта Гранта Норма 1,6 8кл - сменил прошивку и всё заработало как надо."
Добавлено через 4 минуты
https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=79498 здесь ещё расписано.
Добавлено через 2 минуты
https://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=374088 и здесь есть инфа
https://m.vk.com/topic-88150363_31685331