[www-shurik]

При пуске начали плавать обороты на холодную, причём если утром +20С, то не чего не плавает.
И свеча на 1м цилиндре чёрная (остальные норм.). На бегущий маслосъёмный колпачок не похоже (я их недавно менял), заливало бы сильно было бы в нагаре, на богатую смесь больше смахивает.
Запуск с продувкой никак не влиет, т.е. не заливает перед пуском. Видимо форсунка именно как то сильнее льёт при пуске и пока мотор холодный, обогащения хватает, чтобы в соседние цилиндры попадало, а ЭБУ пытаясь выровнять обороты глушит мотор.

Промыл дроссель, пробовал отключать ДК и ДМРВ (утром на холодную), перед этим делал инициализацию и без инициализации.

Если ДК1 отключать, вроде как то даже лучше (не смотря на горящую ошибку). Но факт, что отключенный ДК1 после инициализации не влияет на проблему. С ДК1 (после адаптации) по выхлопу видно, богатит смесь, а потом с прогретым ДК1 всё норм., пилу на БК видно, смесь видимо как то усредняется (1й богаче, в других может беднит). Форсунки за 140ккм не разу не мыл.
Пока вот думаю или снять форсунки проверить.

Есть подозрение, что богатит смесь, причём в одном из цилиндров (видимо в 1м). А из-за отсутствия (конструктивного) датчика фаз, ЭБУ должен как то перейти на пофазный впрыск. Вот как он на него перешел, всё проблем нет.
Интересно, связно ли это с ТОЖ (возможно на холодную это сложнее)?

Добавлено через 6 минут
Завтра утром +6С будет, мысль пришла, форсунку отключить - будет троить, но будет работать ровно.