[trek]

Катушку можно проверить достаточно просто. Реле нормально разомкнутое. Катушку в параллель контактам. В параллель этому конденсатор. Лампочку фарную последовательно с катушкой цепляем к батарейке снятой с машины. Перед этим собираем из высоковольтных проводов два разрядника сантиметровых. Тестируй эту катушку в боевых условиях хоть неделю. Подостовернее способ, нежели проверка авометром. Основная проблема в катушках внутренние пробои. Их как раз можно таким способом вычислить. Новую катушку погонять не вредно. В сырой обуви только на резиновом коврике можно заниматься этой возней.