Цитата:
|
что по фото это может понять только экстрасенс.
|
Не нужно быть экстрасенсом, чтобы по фото определить габариты. Габариты ББ напрямую связаны с "технологиями", аппаратными возможностями и применяемой элементной базой. И если при меньшем функционале (см. анонсы и описание) габариты в 2-3 раза превышают системы других производителей, то выводы напрашиваются как бы сами собой.
Да, Юниверс был анонсирован, ЕМНИП, еще года два назад - что то никак не соберут все в кучу......
Цитата:
|
Криво поставить - это в первую очередь породить конфликт с остальной электроникой автомобиля. При этом сигнализация свои прямые функции типа а/з + открывашки будет выполнять норм.
|
Под кривой установкой я имею ввиду не только правильность подключений. Это и качество монтажа, и его скрытность (в первую очередь), это качество реализуемых блокировок (а не примитивные стартер с насосом, с релюхой висящей у ЗЗ и т.п.), это алгоритмы блокировок по определенным событиям.......
К примеру вот такой алгоритм........в режиме охраны машина заводится кнопкой старт-стоп, после запуска перестает реагировать на кнопку, глохнет при отпускании тормоза или начале движения. С задержкой снова начинает реагировать на кнопку, далее по кругу......
А теперь скажите, на каком Шерхане вы сможете реализовать подобное?