[av-studi00]

Сообщение от Aler

Езду на таких оборотах "любили" старые ГАЗовские моторы(Победа, Волга). У них пик крутящего момента был уже на 2000 оборотов/мин. Следовательно на 1500-2000 оборотах двигатель отлично "тянул". Современные двигатели оборотистые. Пик крутящего момента в зависимости от модели достигается на 3500-4500 об/мин. (без турбонаддува). У Вашего двигателя - на 3800. Поэтому такое раннее переключение передач нецелесообразно. Если при низких оборотах двигателя надо резко ускорится, то мотор не повезет. Ну и при езде "внатяг" нагрузка на двигатель приличная, а давление масла сравнительно небольшое, что не есть хорошо. Экономии топлива тоже вряд ли удастся достигнуть при такой манере разгона. Общий вывод: Крутить надо побольше - до 3500-4000 (а при интенсивном разгоне и выше, чтобы после переключения обороты были немного ниже пика крутящего момента). С учетом обкатки хотя бы до 3000 об/мин.

т.о. зависимость оборотов не линейная и расход при 2000 оборотах не в 2 раза меньше чем при 4000?
Какова примерная формула?