Показать сообщение отдельно
Старый 05.08.2016, 21:58   #48
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,444
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от trek Посмотреть сообщение
Там вроде ровное течение. Вспышки же поочередно в цилиндрах происходят.
Вспышки то поочерёдно, а фазы открытия клапанов довольно затяжной процесс через 180 градусов уже начинается такт выпуска в следующем цилиндре, а у нас не закрыт клапан предыдущего цилиндра в котором уже можно сказать шла продувка и уже вялотякущая скорость потока (открыты впуск и выпуск) и тут ударной волной эту продувку можно заметно снизить. Ударная волна идёт со скоростью звука (у горячих газов скорость звука значительно выше, при +500С около 557м/с). Но условно говоря за 1 мс (при 4000 об/мин) волна проходит 0,3...0,5метра, а КВ поворачивается на 24градуса видимо оно как то там и попадало не удачно. Про это читал статью, из-за чего первый вариант катализатора заменили на второй (как у гранты)


фото для сравнения


Был такой

Стал такой

[свернуть]

Последний раз редактировалось www-shurik; 05.08.2016 в 22:21.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх