Поделюсь своими проблемами и домыслами. NumLock спасибо за поднятую тему и сообщение в личке. ИМХО если вкратце проблема в том, что Гранта при проектировании позиционировалась как одно из самых бюджетных решений на рынке новых авто. Отсюда растут все уши, это конструктивная недоработка которую никто целенаправленно решать не собирается, ибо и без этого у заводских инженеров головняка хватает. Опять ИМХО, боюсь, но здесь в комплексе мелкие недочёты в конструкции дают нам этот мерзкий эффект, наслаиваясь один на другой:
- тепловое расширение элементов выжимного подшипника (неоптимальный выбор материала);
- отсутствие смазки на направляющих;
- образование ржавчины (низкокачественный металл, отсутствие должной обработки поверхности);
- низкокачественные диск и корзина сцепления с дефектами;
- подушки крепления двигателя + сама конструкция без подрамника входят в резонанс;
- сам восьмиклапанный агрегат достаточно вибронагруженный;
- наверное этот список "особенностей" можно продолжать до бесконечности.
Теперь по личному опыту:
1. Вибрация действительно только на горячую, когда моторный отсек прилично прогрет.
2. На холодную идеально-плавная работа сцепления без брыканий и тряски. При этом не забываем, что на холодную ЭБУ корректирует и держит повышенные обороты.
Отсюда первый вывод, сцепление может и говно, но вполне рабочее в определенных условиях.
Второй вывод, дрожь, брыкание и тряска может быть вызвана двумя независимыми причинами, которые накладываются друг на друга - недостаток мощности из-за низкого ХХ и проблемы в узле сцепление-выжимной.
Но валить все беды исключительно, на низкий ХХ тоже нет смысла - подкиньте обороты до 1200, и ощутите те же пинки, но менее выраженные. Хотя есть ещё одна вещь в нашем авто, которая вносит свои коррективы в этот момент - электронная-педаль газа не позволяет дозировано и главное своевременно "подгазовывать". Наверное надо быть Себастьяном Феттелем чтобы чувствовать момент на маховике нашего болида
Дрожь начала проявляться при пробеге 10 тыс. км, первый раз лечил смазкой на 18 тысячах, теперь при 23 опять симптомы возвращаются, но пока не так ярко. Езжу исключительно спокойно с плавными переключениями и без букса в провинции, пробок нет, местность равнинная.
Теперь ещё несколько примечаний:
1. Один период на начальном пробеге, начитавшись "поганного" интернета, уверовал в то, что заводка двигателя без выжима сцепления при незамёрзшем двигателе продлевает жизнь нашего пластикового выжимного подшипника. Теперь грешу, на то что не надо было заниматься этой ерундой, и заводить как всегда это делал с выжимом сцепления (в мануале, кстати, такая же рекомендация).
2. Мой автомобиль из первой партии, когда начали ставить МКПП-2181, может и здесь проблема.
3. У брата Калина-2 купленная через год после моей с аналогичным силовым агрегатом и коробкой - сцепление по ощущениям работает совсем по другому. Пробег как на моей, никакого намёка на дрожь. Возможно сцепление и выжимной стоят уже иные.
ЗЫ На днях буду делать сезонное ТО, опять напшикаю - посмотрим насколько хватит.